Így lehetséges, hogy a motort a maximális munkamennyiséggel futtassa. A modern indítóban a relé fontos szerepet játszik - különleges aggregátumBemutatjuk a kapcsolódást a lendkerékkel, egy ideig a horgony előtt. Ezután csak a feszültség a kezdő tekercselésre kerül, amely után elkezd forgatni az autóforgatótengelyt. A forgattyústengely forgása az éghető keverék tömörítése lesz, majd a gyújtás. Amint ez egy kiváló pillanatban történik, a motor már automatikusan működik. Ebben a pillanatban, a migimic ciklus a lendkerék kezd elsőbbséget élvez a forgalom az indító tengely (horgony), a Bendix már részt vesz. Amint az illesztőprogram elakadt, az indító tengely már nem forog, a vontatás a tengelykapcsolót az elkötelezettségről mutatja. Fontos megérteni, hogy maga a Bendix 2 részből áll: felső és alsó (GCB és NBB). Az utóbbiak egy két különböző kaliberű üreges tengely formájában nyúlnak ki. A tengely egyik darabja olyan résidőkkel van ellátva, amelyek továbbítják az indító forgását, a másik részt - tartalmaz egy klipet görgőkkel.
A motor beindul, az elektromos áramkör megszakad, a mágneses tér eltűnik, és a visszatérő rugó a tengelykapcsolóval visszanyomja az armatúrá a világ legnagyobb járműve a német gyártmányú Liebherr T 282B billenős teherautó. Súlya meghaladja a 220 tonnát. Ahhoz, hogy bejusson a pilótafülkéjébe, 16 lépést kell leküzdenie. Ennek a teste« szörnyeteg» szabadon elfér egy magánház, teherbírása 363 tonna. Hogyan működik az önindító visszahúzó relé? A gyújtás bekapcsolásával megkezdődik a készülék tekercsének áramellátása. Ennek eredményeként - mágneses tér kialakulása a behúzó tekercsben, a tekercsmag visszahúzódása és az érintkezők zárása. Ezzel egyidejűleg a mag a tengelykapcsolót a főtengely lendkerékéhez nyomja, forogásra kényszerítve. A behúzó tekercs a mag behúzását kényszeríti, a relé tápcsatlakozóit a középső érintkezőkön keresztül összeköti, energiát ad át az akkumulátorról az önindítónak és működésbe hozza azt. A tekercs tartja a magot, hogy biztosítsa az önindító áramellátását. Akkumulátorhiány esetén a visszahúzó tekercs továbbra is működésbe lép, de a tartóerőhöz már nem elegendő.
Ezután diagnosztizálják az indítóegység által táplált feszültséget, és tesztelőt használnak az ellenőrzéshez. Egy ilyen lépés lehetővé teszi, hogy pontosan megtudja, mi a probléma - az indítóegység vagy az elektromos áramkör és az akkumulátor működésében. A diagnosztikához a teszter érintkezőjét a relé pozitív érintkezőjéhez kell csatlakoztatni, feszültséget kap az akkumulátorról. A teszter negatív szondáját az autó tömegéhez kell kötni, vagyis a karosszériához vagy a karosszériába csavart bármely csavarhoz. Csatlakozás után az asszisztensnek görgetnie kell a kulcsot a kapcsolóban, az elem indítási módba van állítva. A kulcs elforgatásakor a teszter képernyőjén a feszültség paraméternek 12 voltnak kell lennie. Ha a kapott érték alacsonyabb, az az akkumulátor részleges vagy teljes lemerülését jelezheti. Az akkumulátor által termelt energia nem biztos, hogy elegendő a hajtáslánc elindításához, de a relé aktiválásához elegendő. Áramhiány esetén az indítóberendezés forgórésze nem forog. Alexander Movchan részletesen beszélt a mágnesszelep relé diagnosztikájának és javításának eljárásáról.
Először is, figyelmet kell fordítania az akkumulátorra. Lehet, hogy kiürül vagy hibás. Tudja meg, hogy az akkumulátor többféleképpen bűnös:a reteszelő relé snap, a panel lámpái nem világítanak, és nem csavarja meg a Bendix indítót; bizonyos kattintások hallhatók, de a villanykörték még mindig elhalványulnak; a rendszer nem nyújt semmilyen életet. Ebben az esetben azonban csak elég, próbálja meg kitalálni, hogy miért mentesült az ilyen problémák megjelenésének megakadályozása érdekében. A problémákat az övvisszahúzó relé meghibásodása is okozhatja. Számos jel van itt:a jellemző indítócsalád hallható, de a motor nem forog; az indító nem zaj; a relé aktiválódik, de a motor nem görget; a Bendix nem illeszkedik a lendkerékhez. Ellenőrizze, hogy a relé egyszerű legyen - a feszültséget közvetlenül a vezérlő terminálra kell alkalmaznia. Ha a motor nyer, akkor valószínűleg a relé érintkezők ötöde éget. A sztrippelés Pyatakov javítja a helyzetet. A Bendix diagnózisa az alábbiak szerint történik - két terminál zárása a relén.